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Grazie all'ottima stagione di corse appena conclusa, siamo pronti alla prossima stagione. Le s...
Va in archivio la prima giornata di test privati, ed individuali, per Kimi Raikkonen, che toraa al volante di una monoposto dal suo ultimo ritiro dalla massima serie. Oggi infatti, lungo l’asfalto del Ricardo Tormo a Valencia, Iceman ha effettuato la prima giornata di test delle due in programma a bordo di una R30 del 2010 per riprendere confidenza con una vettura di Formula 1. Si è trattato di un primo contatto con un cockpit da gran prix e tutto ciò che ne consegue, in maniera da non arrivare ai prossimi test ufficiali di Jerez a completo digiuno di F1.
Totalmente senza significato quindi i tempi fatti registrare dal finnico in questa prima giornata di test, considerando anche la vetustà dell’auto e le gomme da dimostrazione della Pirelli, montate sulla monoposto anglo-francese. Comunque la squadra ha giudicato positivi i primi feedback ricevuti dal redivivo Raikkonen, che ha già dato le sue prime impressioni.
L’ex Campione del Mondo ha detto di aver avuto qualche piccolo problema nel tornare a guidare una F1: “E’ stato bello tornare in macchina, erano passati alcuni anni dall’ultima volta e ci vorrà un po’ di tempo per abituarmi nuovamente. La guida, i freni, le curve: questo non ha richiesto molti giri. Ma capire fino in fondo la nuova macchina, le gomme e la squadra: questo richiederà tempo“.
Kimi è tornato anche sulla quella che era stata la sua decisione di lasciare la Formula 1, ribadendo che non ha mai dato per certo un suo ritorno. Ha affermato che non aveva fatto piani per il suo futuro, comunque non a lunga scadenza. “Mi sono divertito molto nelle corse di Rally e in Nascar, lo scorso anno. Ma avevo ancora voglia di correre e la Formula 1 è il livello più alto di gare automobilistiche, è il posto dove la maggior parte degli appassionati vuole arrivare. Io ho avuto un’ottima chance per tornare a far parte di questo mondo con la Lotus“.
Riparte dalla collaborazione con il forum di appassionati Lotus and light cars club (www.llcc.it) la serie di impegni in pista di Team Santilli.
L'evento avrà luogo nell'autodromo di Vallelunga Domenica, 25 Marzo 2012, all'interno del contesto che vedrà in pista molte Lotus come sempre, ma anche molti appassionati Mazda (MX-5), e aiuto più particolari come Catheram, Wesfield e "motomacchine", ovvero automobili con motori di derivazione motociclistica.
Team Santilli fornirà l'assistenza dedicata in pista durante tutto l'arco dell'evento, mentre le auto in pista si confronteranno in una serie di turni a scopo non agonistico.
Nei prossimi giorni, maggiori informazioni saranno pubblicate direttamente sul Forum, www.llcc.it
Ci vediamo in pista!
Grazie all'ottima stagione di corse appena conclusa, siamo pronti alla prossima stagione.
Le sei auto del team già allestite e con passaporto tecnico e i loro piloti stanno decidendo con il team a quale tipo di competizione prendere parte.
Altre vetture con piloti si aggiungeranno quando le decisioni saranno prese, e ci sarà anche la disponibilità del noleggio corsa per corsa.
La scelta potrebbe cadere sul Lotus CUP Europa, Trofeo Turismo o Lotus Cup Italia?
A Gennaio 2012 scopriremo cosa vogliono fare i nostri ragazzi.A parte vincere!
Vorremmo chiudere l'anno con l'ultima nostra apparizione su Autosprint, sperando di riempirne le pagine anche nel 2012!
Con la gara del 4 Dicembre 2011, si conclude la stagione di corse che ci ha visto tornare in un campionato, con grandi soddisfazioni.
Non ultima quella di Domenica nel campionato Autodromo dell'Umbria, che ha visto subito Andrea Granieri e Carlo Alberto Ferrari sfidarsi per la pole position, ottenuta poi dal romano su 2 Eleven con il tempo di 1:17.609 , con soli 6 millesimi di vantaggio su Andrea Granieri, in 1:17:615.
Leggermente attardato il rientrante Michelangelo Segatori, partito in settima posizione per regolamento, il suo identico tempo era stato fatto segnare prima da un'altra vettura.
La gara vede subito protagonisti i nostri tre piloti, con una partenza bruciante di Andrea Granieri, subito veloce per cercare di prendere margine dal velocissimo Carlo Ferrari e la sua 2 Eleven, ottima partenza come sempre per Michelangelo Segatori, che ritroveremo molto più competitivo nella prossima stagione di corse.
Nei primi giri Granieri aumenta il suo distacco fino a 5 secondi ma a causa di una macchia d'olio in pista alcune auto perdono il controllo uscendo dal tracciato e richiedendo l'ingresso della Safety Car, distacchi azzerati e alla ripartenza la Exige del pilota Tuderte ha un vantaggio di circa 3 secondi, inutile il recupero di Carlo Ferrari che negli ultimi giri prende il giusto ritmo mantenendo il giro veloce in gara.
Il risultato finale è primo e secondo posto di classe rispettivamente a Granieri e Ferrari, quinto posto finale per Segatori, che comunque ha guadagnato due posizioni rispetto alla partenza ed è stato autore di un ottimo ritmo nel finale staccando il suo diretto avversario e raggiungendo la Porsche Cayman di Martini.
Kimi Raikkonen, dopo aver valutato l’offerta della Williams, che nel corso degli ultimi mesi aveva cercato di strappare il sì dell’ex ferrarista, ha poi deciso di sposare l’ambizione della Lotus Renault intenzionata a voler di tornare ai vertici della Formula Uno.
“Ci sono sempre state due opzioni. La Williams e la Lotus Renault GP – ha spiegato Raikkonen – la Lotus ha fatto l’offerta migliore ed eccomi qua. Devo ammettere di non aver seguito con grande attenzione la Formula Uno. Ho visto qualche gara, in Brasile ho seguito gli ultimi giri. Ho cercato di studiare un po’ la situazione in Renault ma non so dire con esattezza cosa ci aspetterà. Vedremo…”. Con il ritorno di Raikkonen quella del 2012 sarà una Formula Uno di grande prestigio; insieme al pilota finlandese infatti, in pista la prossima stagione altri cinque campioni del mondo: Schumacher, Alonso, Vettel, Hamilton e Button.
Ma più dura sembra prospettarsi la sfida più desideroso di raccoglierla appare Kimi Raikkonen che, nelle sue nove stagioni in F1 ha vinto 18 gare, è salito per 62 volte sul podio ed ha ottenuto 16 pole position. “Non sarei tornato se non fossi motivato. Ci sono sempre molte chiacchiere sulle motivazioni, ma nessuno sa davvero cosa faccio o cosa penso, quindi davvero non mi curo di quello che dice la gente. Non avrei messo la mia firma su un contratto se non pensassi di divertirmi”. Così il 32enne finlandese racconta la sua scelta alla stampa e aggiunge: “Non ho mai smesso di amare la F.1, forse a farmi allontanare è stato tutto quello che le gira intorno. Ma i due anni nel rally e l’esperienza in Nascar sono serviti a farmi comprendere che il mio posto è in pista; nei rally si corre contro il tempo, a me eccita il corpo a corpo, la lotta continua per conquistare posizione su posizione”.
Tranquillo e ottimista anche in merito alla necessità da parte del finlandese di adattarsi al nuovo modo di correre; la Formula Uno è cambiata da molti punti di vista rispetto ad un paio di anno fa, nuove regole, nuove tecnologie, e soprattutto la questione degli pneumatici; ma Raikkonen non sembra farsi problemi: “Confrontando il 2009 tante cose son cambiate. La differenza maggiore saranno le gomme. Certo il DRS è una novità ma partiamo tutti alla pari “.
Vitaly Petrov sarà il compagno di scuderia di Raikkonen, ma non da escludere in futuro la coppia Raikkonen – Kubica qualora il campione polacco, che ha rischiato di non poter più correre in seguito all’incidente di rally di febbraio, fosse in grado di rientrare nel corso della stagione.
